Fitment:

Untuk Audi A4 2.0 TFSI (B7) BGB 200HP 147KW 2004 hingga 2008

Untuk Audi A4 2.0 TFSI (B7) BWE 200HP 147KW 2005 hingga 2008

Untuk Audi A4 2.0 TFSI (B7) BUL 220HP 147KW 2005 hingga 2008

Untuk AudiA6 2.0 TFSI (C6) BPJ 170HP 125KW 2005-

Untuk kursi Exeo 2.0 TFSI Bene 200HP 147KW 2009 sampai 2012

OEM/nomor bagian

53039880106 , 53039700106F

53039700087, 53039880087

5303-988-0086, 53039880086

5303-988-0106 , 5303-970-0106

5303-988-0087 , 5303-970-0087

06A145701A, 06A145701AX, 06A145701AV

06D145701B, 06D145701BX, 06D145701BV

06D145701C, 06D145701CX, 06D145701CV

06D145701D, 06D145701DX, 06D145701DV

06D145701E, 06D145701EX, 06D145701EV

06D145701F, 06D145701FX, ≧

06D145701G, 06D145701GX, Pian

06D145701H, 06D145701HX, 06D145701HV

06D145701J, QUBE, 06D145701JV,

Bahan produk:

1. Turbin perumahan: besi ulet QT450-10 cangkang dengan ketahanan suhu tinggi hingga 700 derajat Celcius

2. Roda turbin baja: terbuat dari paduan K418 khusus untuk mencapai ketahanan oksidasi tinggi dan stabilitas di bawah suhu tinggi hingga 900 derajat Celcius

3. Kompresor roda/pisau: aluminium cor dengan sesak gas yang baik dan ketahanan korosi

4. Kualitas dan ukuran OEM dengan sedikit modifikasi

Fitur produk:

1. Desain yang sangat baik:

Desain dan pemrosesan yang sangat baik dan struktur bantalan mengambang yang tahan lama + keseimbangan dinamis pisau presisi tinggi

2. Tahan suhu tinggi:

Roda turbin paduan K418 khusus dapat menahan suhu buang di atas 900 °

Ulet besi QT450-10 turbin perumahan dapat menahan suhu hingga 700 ℃

3. Efisiensi tinggi:

Efisiensi tinggi dan asupan inersia rendah dan bilah knalpot dapat sangat mengurangi lag turbo

4. Tahan lama:

Struktur berpendingin air/berpendingin minyak memperpanjang umur layanan turbin

5. 100% menyeimbangkan tes:

Turbocharger yang akan Anda terima ini telah diimbangi menggunakan teknologi mesin VSR.

Kinerja produk:

1. Kaya pengalaman dalam produksi Turbo dan pabrik sendiri

2. Jaminan kualitas

3. Rotor kinerja tinggi

4. Kecepatan tinggi minyak segel cincin

5. Pemeriksaan kualitas yang ketat

6. Izin presisi

7. Aksesoris kecepatan tinggi

8. Meningkatkan tenaga mesin

9. Meningkatkan emisi & menghemat minyak

Spesifikasi:

1. Model Turbo: K03-2080DCB5.88KCAXK

2. Mesin model: 2.0 TFSI Sepanjang

3. Jenis pendingin: pendingin air

4. Jenis bantalan: bantalan mengambang

5. Percaya bantalan: 270 derajat

6. Tenaga kuda: hingga 120hp

7. Kondisi: baru

8. Garansi: garansi 2 tahun untuk setiap cacat manufaktur

9. Aksesoris: Anda akan mendapatkan persis seperti yang ditunjukkan pada gambar di atas

Perhatikan:

* Silakan periksa kembali nomor bagian turbo lama Anda dan detail mobil cocok dengan salah satu nomor bagian OEM di atas

* Instalasi dan modifikasi profesional sangat dianjurkan (tidak termasuk instruksi)

* Setiap pertanyaan jangan ragu untuk menghubungi kami

Tentang kegagalan Turbo:

6 kegagalan yang paling umum adalah:

1. Minyak kelaparan

2. Kontaminasi minyak

3. Dampak kerusakan

4. Diblokir mesin nafas

5. Lebih ngebut poros dan roda

6. Panas mematikan

Penyebab umum kegagalan turbocharger:

1. Pelumasan yang tidak tepat/kurangnya pemeliharaan

2. Objek asing damageoverngebut

3. Tekanan minyak yang berlebihan

4. Mesin jarak tempuh tinggi

5. Mesin tidak memiliki daya

Situasi berikut menunjukkan kegagalan turbo:

1. Asap knalpot hitam

2. Konsumsi minyak mesin yang berlebihan

3. Asap knalpot biru

4. Turbo berisik

5. Suara siklik dari turbo

6. Kebocoran minyak dari segel kompresor

7. Kebocoran minyak dari segel turbin

Sangat menyarankan Anda menemukan mekanik profesional untuk membantu Anda menginstalnya, berikut adalah daftar somecheck sebelum instalasi.

1. Mengganti jalur pasokan minyak dan fitting. Garis-garis ini sering menjadi terpasang dengan minyak yang terurai yang membatasi aliran minyak dan drainase.

2. Tidak digunakan silikon atau benang pita

3. Pastikan semua bukaan turbo Terbuka dan tidak dicolokkan atau ditutup.

4. Mematikan bahan bakar atau menonaktifkan pengapian dan engkol mesin untuk setidaknya 15 detik atau sampai tekanan minyak dinaikkan

5. Biarkan mesin untuk cepat menganggur (1,000 RPM) selama 3 - 5 menit untuk untuk kursi turbo segel

6. Selalu biarkan mesin diam selama 3 -5 menit sebelum dimatikan, jika tidak turbo akan terus berputar tanpa pelumasan minyak dan tekanan

7. Ketika mengganti minyak, pastikan untuk filter minyak Prima